조금만 더 나은 세상을 위하여

이번에는 방콕 델타 1박 3일 다녀온 후 1주일도 안되서 다녀온 후쿠오카 여행 관련 후기를 써보려고 합니다. 아시아나 항공 단거리 구간은 별로 기대하는게 아니라고 배웠는데요.역시 그 가르침은 틀린게 아니네요. 와이프 퇴근과 함께 정신없이 공항에 도착하고 보니 와이프가 크마를 안가져왔다고... -_-그래서 허기진 배를 먹을것 없기로 유명한 아시아나 항공에서 채워야 했답니다. 와이프는 뭐라도 먹은것 같은데 저는 그냥 대충...먹고 탑승구로 갑니다. 기종은 A321-200 단거리 전문인 비행기인 모양인데...지금까지 타본 비지니스 중 최악입니다. 유럽에서 3좌석 중 가운데 비워서 비즈라고 한다는 좌석 빼고는 가장 안좋은게 아닌가 싶을 정도네요... 와이프는 작년에 이미 대만에서 돌아오는 비행기에서 한번 체험했..

나라 관광을 마치고 오사카로 컴백해서는 마지막 미션으로 도지마롤을 한국으로 무사하게 공수하는 일이 남아 있었습니다.와이프님께 혼자 여행을 허락 받으면서 큰소리를 쳤던게 있는지라 반드시 구입해야 하는 중요한 미션이었죠. 도지마롤을 백화점 매장에서 많이들 구입하시는데 전 카페가 있다는 정보를 입수하고 그곳을 찾아 갑니다.난바 역에서 지하철로 한정거장 떨어져있는 신 사이 바시역 근처에 있습니다.위치는 구글 지도로 확인하시구요. https://goo.gl/maps/OvbJ1 남 16 출구의 동쪽 계단으로 올라오면 바로 가게가 보입니다. 짜짠... 생각외로 빨리 찾아서 굉장히 뿌듯했구요.게다가 기다리는 사람 하나 없어서 더 기분이 좋더군요.덕분에 짧은 시간이지만 근처의 도큐 핸즈를 구경할 시간이 생겼습니다... ..

일본은 도쿄만 3번 방문했던 경험이 있었지만 앞의 2번은 그렇게 좋은 느낌을 못받다가 마지막 도쿄여행에서 좋은 느낌을 받았었습니다. 그런데 후쿠시마 방사능 문제가 생기면서 일본여행은 이제 못한다고 생각하던 중에... 몇년 지나면서 그런 맘이 누그러들었는지 한국이라고 오염에 별차이 나겠어 싶은 맘에 그냥 가는걸로... ㅠ.ㅠ 그 사이 나리타에서 비행기 갈아탄적이 있는데요. 그때는 손한번 씻은것 같구도 찝찝했는데 말이죠... 어쨌건 애들은 데리고 가지 않는걸로 하고 와이프와의 여행을 위한 사전 답사란 명분으로 와이프와 아이들을 떼어 놓고 2박 3일 꽉 채운 일정으로 오사카로 출발 합니다. 마일리지 세계에 뛰어든 초창기 12만 마일에 유할 없이 비지니스석으로 유럽을 갈 수 있었던 델타 항공이 매력적이었던지라...

2015년 8월 어머님 칠순을 맞아 떠났던 베트남 호치민 다낭 여행후기를 써보겠습니다. 2013년 1월 마일리지 세계에 발을 들여놓은 이후 처음으로 이코노미 유상 발권을 했습니다.2년 반 기간 동안 10여차례 여행을 다니면서 계속 비즈 마일 발권을 했는데요.베트남을 마일리지로 성수기에 방문하는것은 뾰족한 수도 없고일정도 호치민을 구경 후 다낭을 가서 동생네 가족과 합류 하는 일정인데다가 아이들이 아직 어려서 이 아이들을 데리고 비지니스를 탄다는게 아이들에게 쓸데 없는 기대감만 키울것 같아서부모님들은 비지니스로 유상 발권을 하고 저희 가족은 이코 유상 발권을 했습니다. 아이들이 좀 더 크게 되면 저희 부부는 비즈를 애들은 이코를 태우려고 합니다. 저희를 태울 비행기가 공항에 대기중입니다.건너편에 제2 공항..

TG628 방콕에서 홍콩을 거쳐 한국으로 돌아오는 비행편 비지니스 후기 입니다. 이번에도 큰 쪽을 줍니다.어떤때는 큰걸 그러고 어떤때는 작은걸 주는지 모르겠네요?? 제가 이제 야간 비행기 타는걸 별로 안좋아해서 아침에 좀 서두르더라도 낮 비행기를 타려다 보니 홍콩을 경유해서 서울로 들어가는 TG628과 인연이 많습니다.마일리지를 잘 모르던 시절에도 이코로 많이 탔던 편명입니다. 저를 태울 비행기가 짐을 탑재하면서 대기중입니다. 홍콩에서 내릴 분들이 많을것으로 예상합니다. 재작년에 같은 편을 홍콩에서 스탑오버하면서 이용한적이 있는데요. 그때보니 환승쪽으로는 거의 안가시고 대부분 홍콩에서 내리시더라구요. 한국인과 중국인 중 중국인이 더 많아 보입니다. 우리 해외여행 초창기처럼 시골 중국인으로 보이는 분들이 ..

인도항공에 이어서 타게 된 홍콩에서 방콕으로 오는 타이항공편 TG639 후기 입니다. 에어 인디아는 홍콩을 경유하면서 전원 다시 내려서 보안 점검을 하고 타는것이 아니라 기내 대기를 하는것 같습니다.비지니스를 탔던 3사람중에 저 혼자 내렸구요. 제 뒤에 내려서 환승하는 사람도 몇명 안되는것 같더군요.내릴때 티켓을 확인해서 홍콩에서 내리는 사람인지 확인하는것도 그렇구요. 타이항공 환승 카운터는 게이트에서 별로 멀지 않았습니다. 몇년전 홍콩을 경유하는 타이항공 TG628을 타고 서울로 돌아갈때 한번 들린 적이 있는데요. 그 무렵 보안이 엄격해서 기내에 남겨진 물품은 모두 처리한단 안내를 들으면서 꽤 까다롭게 구네라고 생각하고 내렸는데요.아뿔싸 산지 불과 몇달 되지 않은 아이패드를 놓고 내렸네요. 식은땀이 쫙..

에어로플랜 마일리지를 이용해 방콕 왕복 항공권을 조회해보니 홍콩 경유 에어 인디아로 홍콩까지 그리고 홍콩에서 방콕은 타이항공으로 조회되는 표가 있기에 이걸로 예약합니다. 에어 인디아가 787을 운영하고 있어서 신기재에 대한 호기심도 있었구요. 아무래도 타이항공 왕복으로 발권하는것에 비해서는 수수료 및 유할이 조금 저렴한 것도 이유였습니다. 그리고 시간대도 좋았구요. 체크인 데스크에서 보니 이코노미에서 비지니스로 홍콩까지는 16만원, 인도까지는 25만원이면 편도로 추정되는 항공권이 업그레이드 되네요... 경험삼아 한번 시도해보는것은 나빠 보이지 않지만 그렇게 매력적이지는 않네요. 제가 생각하는 인천공항 최고 라운지는 마티나인지라... 동방항공 라운지 이용 쿠폰을 받았지만 마티나에서 점심을 해결합니다.예전보..

타이베이 타오위안 공항에서 출발해 방콕 공항으로 가는 BR201편 탑승 후기를 써보도록 하겠습니다. 에바 항공 좌석 지정에 대한 정보가 없어서 주는대로 받다 보니 번호가 이렇습니다. 에바항공 777-300ER 항공기인데요.혹시나 그 유명한 키티 항공기인가 했는데 아쉽게도 아니었습니다. 대기중인 비행기입니다.김포에서 출발했던 비행기에 비하면 큰 비행기입니다. 1-2-1 구조로 되어 있습니다. 약간 틀어진 형태로 좌석이 배치 되어 있습니다. 승객들이 많이 탑승하기 전에 사진 많이 찍어 봅니다.이날 절반 정도의 승객이 탑승했던것 같습니다. 가운데 좌석은 얼굴을 가까이 하면 대화가 되긴 하겠지만 쉽지는 않아 보입니다.대신 프라이버시는 잘 지켜질것 같아요. 짐을 위에 올리고 보면 이렇게 보입니다.창밖을 보기 위해..

그동안 한번도 안타봤던 에바항공 후기를 올려보려고 합니다.예전에 처음 에바항공을 알게 되었을때만해도 대만 국적 저가 항공인줄 알았더랍니다. 알고 보니 당당한 대만 국적기...우리 카페에선 키티 비행기로 유명한 항공사인데요. 키티 비행기는 아니지만 퐁당퐁당 여행하면서 처음으로 경험해본에바항공 김포 - 타이베이 송산간 비지니스 탑승 후기를 써보려고 합니다. 에바 항공은 김포 송산 구간에 화,수,금,토에 155편을 취항하고 있는데요. 금토는 오후시간에 화수는 초저녁 시간인것으로 보아 금토에 한국 관광오는 관광객을 오전에 태우고 와서 화수 초저녁 무렵 태우고 가는 비행기로 대만인들을 기준으로 생각해보면 4박 5일을 알차게 여행할 수 있는 일정입니다. 따라서 화수에 비해서는 금토 출발 일정이 우리한테는 조금 유리..

정말 1년이 다되어 가는 탑승 후기입니다. 이제는 벌써 전설이 되어 버린 에어로플랜 마일리지를 이용한 유럽 발권 돌아오는 비행편입니다. 10.5만 마일로 비지니스 발권 했던거구요. 지금은 15만 마일이 있어야 예약이 가능합니다. 많이 기다리긴 했지만 비행기는 거의 정시에 출발했습니다. 기내에서 한참을 기다렸는데요. 이럴꺼면 게이트에 그렇게 일찍 오게 할 필요가 있었나 싶어지네요. 비행기는 이스탄불에서 마드리드 갈때 탔던 비행기와 같은 기종입니다. 좌석 지정을 안했더니 가운데 자리더라구요. 옆에 비어 있는 창가쪽 자리를 찍어 봤습니다. 저희 자리는 가운데 줄 맨 앞이었는데요. 조금 답답하긴 합니다. 다리가 닿으려면 180도로 눕혀야 가능하네요. 옆좌석과 거리도 충분하고요. 좌석 조정하는 패널도 크고 보기 ..