조금만 더 나은 세상을 위하여

올 1월 큰애 초등학교 졸업 명목으로 다녀온 이탈리아 여행 후기를 써보려고 합니다. 올초 직장에서 바쁜 업무를 맡게 되면서 갈 수 있을까 걱정을 하다가 어떻게든 되겠지 정신으로 지르고 본 여행인데요. 이때 안 다녀왔으면 크게 후회할 뻔했습니다. 불과 몇개월 전인데 공항이 왜 이리 낯설까요. 마치 80년대 해외여행 자유화 되기 이전에 공항에 대해서 갖고 있었던 마음 같아요. 가고 싶지만 갈 수 없는.. 저희가 탑승했던 249번 게이트입니다. 유럽행 항공기라 낮에 출발하는 관계로 사람들이 별로 없네요. 이때만 해도 마스크 다들 안끼고 다닙니다.. 저희가 타고간 비행기는 방탄소년단이 랩핑 되어 있는 비행기네요. 90년대 말에 동남아에서 한류라는게 시작될 때만 해도 이렇게 오랫동안 사랑을 받을 줄은 몰랐네요. ..

네... 새로운 역사가 시작 되었군요. 그동안 꾸준히 대한항공 탑승해주고 대한항공 돈 벌어주는 마일리지 카드로 물건 사던 사람들을 바보로 만들어 버리는 역사가 시작되었습니다. 크게 4가지 정도의 개편인데요. 그냥 한마디로 다 바뀐겁니다. 그것도 거의 모든 사람들을 대상으로 거의 모든 혜택을 개악 시켜버리네요. 지금까지 없던 개념이 도입 된것인데요. 마일리지로 최소 500마일리지 이상부터 구매 운임의 20%까지 마일을 사용해서 항공권 가격에서 제해주겠다는건데요. 아직까지 1마일의 가치로 얼마를 결제할 수 있을지는 모르겠지만 현재 카드 등을 이용해서 모을때 대한항공 1마일의 가치로 생각하는 1마일당 16원 언저리로 계산하지는 않을것 같습니다. 제 예상으로는 1마일 당 25원쯤으로 계산할것 같은데요. 이건 정..

지난 2월 교토 여행 이후 귀국하는 편으로 탔었던 KE-726 오사카 김포공항 대한항공 비지니스 후기를 써보려고 합니다. 읽으려고 하시는 분들께는 죄송합니다만 제가 비행기 탑승기만 30개 이상을 쓰다 보니 그리고 여러번 타본 항공사 여러번 타본 기재에 대해서 후기를 쓰는것 또는 사진을 찍는게 예전 같지 않네요. 이글을 읽고 정보를 얻으려고 오신 분들께는 미안해지지만 그래도 제가 예전 만큼 열심히 성의를 다해서 쓰지 못하는 점 미리 용서를 빕니다. 한동안 후기를 작성하지도 않고 하다보니 후기를 쓰기 위해서 찍었다기 보다는 그냥 습관적으로 찍은 사진으로 후기를 쓰게 되네요. 오사카 등을 여행 하기 위해 간사이 공항을 여러번 왔다갔다 하다보니 기억이 뒤죽박죽이 되어서 좀 혼란스럽지만 다시 힘을 내서 써 보겠습..

요즘 같이 노노제팬 운동이 한참일때 올리는게 맞나 했지만 한일 관계가 지금처럼 나쁠때 다녀온것도 아니어서 그냥 올리기로 합니다. 2월 중순 탑승한 기록 입니다. 발권은 델타 항공 마일리지 남은걸 활용해서 발권했습니다. 한참 델타 항공이 대한항공 마일리지 비지니스 좌석을 월-목에 1자리씩만 풀어서 힘들었는데요. 최근에는 요일 제한 없이 블랙 아웃만 피하면 2자리씩 풀고 있는것 같습니다. 김포공항 한적하던 시절만 생각하고 갔다가 깜작 놀랐습니다. 언제부터 김포공항에 사람들이 이렇게 많았을까요? 아침 일찍 출발하는 비행기라 그런걸까요?? 말로만 듣던 면세품 해체 장소네요. 새로 생긴 대한항공 라운지 가는 길에 난리가 났습니다. 김포공항 대한항공 라운지는 4년만에 이용해 보는것 같은데요. 위치만 랜드사이드에서 ..

언젠가 장거리 비지니스로 유럽이나 미국을 가보리라 모으던 마일리지인데요. 갑자기 즉흥적으로 사용하게 되어 버렸네요. 몇년전 스페인 여행때 와이프와 둘이서 에어로플랜을 마지막으로 활용해서 다녀왔었는데요. 그 이후 이렇다할 매력적인 마일이 없어서 아끼던 마일인데요.. 몇번을 망설이다가 결국 마일 썼습니다. 예전 신한포인트를 모아서 16:1로 전환할 수 있었던 신한 아멕스 카드로 모아두었던 30만 마일 중에 25만 마일을 이번 발권으로 썼습니다. 알아본 일정 중에는 에어차이나 김포 로마 왕복 비지니스로 4인 가족 기준 600만원 중반대까지 있어서 많이 망설였는데요 (카드 포인트 마일 적립하면 600만원 정도라... 싸긴 쌌거든요) 마일 쌓을때 돈 주고 산것도 많지만 그건 예전에 쓴돈이고 600은 새로 써야 하..

후기는 역시 미루면 안됩니다.벌써 1년 반이나 지난 후기를 쓰려니 기억도 잘 안나고 그렇네요. 2월 갑작스럽게 와이프가 휴가를 허락해 줍니다.급한 마음에 짧게 일본을 방문하는 일정을 잡아 봅니다. 그런데 아무래도 급박한 일정인 만큼 항공부터 호텔까지 쉽지 않습니다. 기간은 짧고 욕심은 많다 보니 또 무리한 일정입니다. 비행기표는 델타 마일리지를 이용해서 대한항공 비지니스를 탑승했고요.오사카 왕복 편이 보이지 않아서 갈때는 나고야로 올때는 오사카에서 들어오는 일정으로 예약했습니다. 여행을 앞두고 비행기를 보는건 꽤 즐거운 일입니다.거기에 혼자가는 마음 편한 여행 게다가 비지니스석이니 더 바랄게 없습니다.이런 호사를 누릴 수 있도록 허락해준 와이프에게 고마울 따름입니다. 나고야까지 일정인데 기재는 퍼스트까지..

2016년 초부터 거의 2년간 주력으로 사용했던 신한 카드로 모아두었던 신한 포인트를 2월로 작별을 고하고 모두 대한 항공 마일리지로 전환했습니다. 대략 2년 정도의 시간 동안 440만 포인트를 모았으니 많이 모으긴 했죠??사업을 하는 것도 아니고 꾸준히 카드를 써서 200만 이상을 모으고매달 적금 넣듯이 한달에 10만원씩 신세계 포인트를 통해서 200만 정도 모았습니다. 더 좋은 효율이 없는 것은 아니지만 신한 포인트를 프리미엄 아멕스 카드로 대한항공으로 넘기는게 상당히 괜찮은 효율이었죠.제가 가진 이 카드 유효기간이 이번달까지입니다.혹시나 하고 재발급 해 봤지만 유효기간은 똑같더군요.발급 중지 된게 이미 오래전인데 이렇게 작별을 고하네요. 전환 비율이 16:1이라 15:1로 전환 가능한 삼성 포인트 ..

나라 관광을 마치고 오사카로 컴백해서는 마지막 미션으로 도지마롤을 한국으로 무사하게 공수하는 일이 남아 있었습니다.와이프님께 혼자 여행을 허락 받으면서 큰소리를 쳤던게 있는지라 반드시 구입해야 하는 중요한 미션이었죠. 도지마롤을 백화점 매장에서 많이들 구입하시는데 전 카페가 있다는 정보를 입수하고 그곳을 찾아 갑니다.난바 역에서 지하철로 한정거장 떨어져있는 신 사이 바시역 근처에 있습니다.위치는 구글 지도로 확인하시구요. https://goo.gl/maps/OvbJ1 남 16 출구의 동쪽 계단으로 올라오면 바로 가게가 보입니다. 짜짠... 생각외로 빨리 찾아서 굉장히 뿌듯했구요.게다가 기다리는 사람 하나 없어서 더 기분이 좋더군요.덕분에 짧은 시간이지만 근처의 도큐 핸즈를 구경할 시간이 생겼습니다... ..

오사카 간사이 공항의 대한항공 라운지 후기 되겠습니다.사실 우리나라 국적기 라운지에 대해서 큰 기대를 하지는 않았지만 그 기대 보다도 못했던 라운지네요. 간사이 공항에서 체크인을 하고 라운지를 물어보니 마치 거길 가시려고요? 하는 듯한 눈빛의 직원이 위치를 알려줍니다.위치는 이번에도 에어사이드가 아닌 랜드 사이드 그것도 체크인 카운터에서 한층을 아래로 내려가서 쇼핑 구역 뒷쪽에있는데 정말 욕나오는 위치 입니다. 일단 가깝게 가는 경로에는 에스칼레이터나 엘리베이터가 없습니다.기내용 캐리어를 들고 계단을 내려가던가 아니면 쇼핑 구역으로 내려가는 에스칼레이터를 타고 나서 잘 찾아가시면 찾을 수 있을껍니다. 드디어 찾았습니다.찾아야겠다는 의지를 갖고 찾지 않으면 찾기 힘든 위치에 있습니다... 저는 라운지에서 ..

일본은 도쿄만 3번 방문했던 경험이 있었지만 앞의 2번은 그렇게 좋은 느낌을 못받다가 마지막 도쿄여행에서 좋은 느낌을 받았었습니다. 그런데 후쿠시마 방사능 문제가 생기면서 일본여행은 이제 못한다고 생각하던 중에... 몇년 지나면서 그런 맘이 누그러들었는지 한국이라고 오염에 별차이 나겠어 싶은 맘에 그냥 가는걸로... ㅠ.ㅠ 그 사이 나리타에서 비행기 갈아탄적이 있는데요. 그때는 손한번 씻은것 같구도 찝찝했는데 말이죠... 어쨌건 애들은 데리고 가지 않는걸로 하고 와이프와의 여행을 위한 사전 답사란 명분으로 와이프와 아이들을 떼어 놓고 2박 3일 꽉 채운 일정으로 오사카로 출발 합니다. 마일리지 세계에 뛰어든 초창기 12만 마일에 유할 없이 비지니스석으로 유럽을 갈 수 있었던 델타 항공이 매력적이었던지라...